ＪＲ西日本、４月から間引き運転 部品調達できず

ＪＲ西日本、４月から間引き運転　部品調達できず　

 

「直流電動機ブラシ」を手に説明するＪＲ職員＝大阪市北区、ＪＲ西日本本社

　ＪＲ西日本は２３日、東日本大震災で車両部品メーカーが被災し、一部の部品の調達ができないとして、４月から在来線の運転本数を減らすと発表した。朝夕の通勤時間帯は通常通りだが、調達のめどが立たない場合、運休本数を増やす可能性もあるという。
ＪＲ西によると、運転本数の削減は２９路線が対象で、京阪神エリアは４月１１日から、その他の地区は同２日から、昼間時間帯を中心に実施する。神戸線や宝塚線は通常通りの見込みだが、山陰線（綾部‐城崎温泉）で日中は通常の６０％、大阪環状線で同８０％、大和路線で同６５％などとなる。京阪神で、同４日から始める予定だった女性専用車の終日化は当面見送る。
特急では「こうのとり」「きのさき」などに使う旧国鉄時代の車両に影響が出るため、４月２日から両数を短くしたり、臨時列車の運転を休止したりする。詳細は３月２５日に発表する予定。
不足する部品は直流モーターに電気を流す「直流電動機ブラシ」。素材を製造する日立化成工業山崎事業所（茨城県日立市）が被災し、最終加工する浪江日立化成工業（福島県浪江町）が福島第１原発の避難区域内にあるため、生産再開のめどが立っていないという。
ＪＲ西は、この部品を在来線電車の約５０％にあたる約２３００両に使用している。在庫は１～２カ月分あるが、消耗品のため４～５月ごろにはなくなる可能性があるという。


こういうところまで被害が出るとは今回の地震の凄さを痛感します